早出现的面罩的结构设计较多放在贴合脸型方面，后来发现将面罩完全扣在嘴和鼻部时，由于面罩上没有出气孔，因此会出现无法正常呼吸或呼出的气体转化为液体倒流回出雾管中，因此选择了在面罩上添加了出气孔。但是如果面罩无法跟嘴和鼻部的面部形态贴合时，必定会存在有雾气流出的现象，当添加出气孔时，流出的雾气量则会更多。由于面罩离眼部距离很近，必然会使眼部造成刺激，防弹玻璃厂家，严重时还会使眼部造成损伤。如何解决上述问题，防弹玻璃多少一平方，则成为该类产品的设计方向。
我们的高铁为什么要设置强度这么高的防弹玻璃呢？
飞机在高空飞行的时候，除了气流颠簸，怕的应该就是飞鸟了。
飞机那么大的一个大块头，居然会怕小鸟?
在高速运动之下，哪怕是一个馒头都足以将飞机击穿!
有这么一组数据。
我们假设小鸟重0.45公斤，飞机时速800公里。
这二者相撞，产生的冲击力会达到153公斤。
而且飞机撞到的，往往不是这么小的小鸟。
如果撞到是呢？保守估计，冲击力可以达到144吨!
在历，因为飞机撞鸟导致机毁人亡的事故也不在少数。
造成如此破坏的原因只因为速度太快。
咱们高铁的速度，防弹玻璃，那可是风驰电掣，如果按照时速300公里来算的话，一旦撞鸟，其承受的作用力将会达到5000牛顿。
所以为了保障高铁的安全，我们必须采用防弹玻璃。
中国高铁防弹玻璃运行以来，经受住了时间的考验，大大提高了乘客的安全保障。
而咱们的高铁防弹玻璃，其实背后体现的是咱们中国制造的强大，也是咱们国力的强大!
钢化玻璃防自爆处理缺乏强制检查
对钢化玻璃进行均质处理可以降低自爆率。均质处理就是在钢化玻璃出厂前将玻璃加热，直到zui后一片玻璃表面温度达到280℃。经过均质处理的玻璃可以使硫化镍晶体充分膨胀转换，减少在使用情况中因杂质膨胀引起的自爆。
但目前规定中是建议企业在制造钢化玻璃时进行均质处理，并没有做强制要求。“是否经过均质处理没办法在玻璃上检测证实，只能在生产过程中取证。”由于均质处理要增加成本，许多幕墙工程没有选择经过均质处理的钢化玻璃。
防弹玻璃车-防弹玻璃- 安瑞防弹玻璃定制(查看)由安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司提供。安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司为客户提供“设计,研发,生产,加工和销售防护玻璃,安防产品,防护材料”等业务，公司拥有“安瑞装甲防护玻璃”等品牌，专注于特种玻璃等行业。，在安徽省芜湖市鸠江开发区飞阳产业园的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：崔海。
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